“金九银十”销量一公布，汽车圈都炸锅了。“迪王”比亚迪创销量新高，单月销量突破44万辆，长安、吉利逼近30万辆大关。就连造车新势力黑马，零跑汽车单月销量也迈过了7万辆大关！
对手步步紧逼，曾经引领行业的合资品牌，如今过得怎么样？近日，一汽-大众、一汽丰田、东风本田、悦达起亚等相继公布10月销量数据，结果令人大吃一惊。
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东风本田：CR-V撑起半边天
旗下坐拥思域、CR-V等多款王牌车型的东风本田，在刚刚过去的10月份，售出新车28896辆。其中CR-V不负众望，月销15148辆，跻身热门合资SUV前列。定位中高端轿车的英仕派，月销量为5147辆。
今年前10月，东风本田终端累计销量为25.5万辆。作为参考，2024年东风本田国内终端销量为39万辆。换而言之，接下来的两个月，东风本田月均销量要超过5万辆，才能和去年的总销量持平。
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悦达起亚：连续多月销量破2万辆
作为韩系车的代表，悦达起亚在转战出口业务后保持着不错的发展势头。最新数据显示，悦达起亚10月销量达到22858辆，今年1-10月，累计销量已突破21万辆。
不过，悦达起亚并未公布具体的车型销量。据轱辘哥了解，悦达起亚主要出口车型为狮铂拓界、K5、焕驰等车型，涵盖新能源车、燃油车。而在国内市场，悦达起亚今年推出了起售价不到8万元的赛图斯，比同级别合资SUV的售价低了不少。
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一汽丰田：前10月同比增长7%
在日系车中，一汽丰田是少数保持明显增长的品牌。今年10月，一汽丰田单月销量71407辆，旗下具体车型的销量暂未公布。今年前10月，一汽丰田累计销量达到65.8万辆，同比增长7%。
纵观一汽丰田今年的新车阵容，除了全新重磅纯电车型bZ5，主要以改款新车为主，包括2026款格瑞维亚、2026款皇冠陆放、2026款卡罗拉锐放等。并且升级点集中在设计、配置，进一步降低购车门槛。而在产品阵容未有大幅变动的前提下，依靠RAV4荣放、亚洲龙等主力车型，一汽丰田的整体表现也算可圈可点。
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一汽大众：燃油车市场份额再提升
长期以来，一汽-大众都是国内合资车企的领头羊。从其公布的10月销量数据来看，包括大众品牌月销84084辆，奥迪品牌（含进口车）42760辆，捷达品牌12006辆。值得一提的是，一汽-大众燃油车市场份额同比提升2.5个百分点，在新能源汽车时代迎来反向增长。
近期一汽-大众还迎来第3000万辆新车下线，成为国内首家产销突破3000万辆的车企。可见，一汽-大众在国内的保有量、口碑、品牌影响力，都是遥遥领先的存在。按照规划，2026年起一汽-大众将会有11款全新车型推出，涵盖纯电、插混、增程式、燃油车。
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上汽大众：豪华车销量冲刺
从上汽集团发布的10月产销快报可以看到，上汽大众10月销量为93669辆，今年前十月累计销量为84.6万辆。如无意外，上汽大众的销量支柱车型还是朗逸家族、帕萨特家族、途观家族，主打家用车市场。
值得关注的是，上汽奥迪今年推出的全新车型A5L Sportback，一上市就凭借大众第五代EA888发动机、华为乾崑智驾、高颜值设计等优势，成为豪华轿跑市场的热门之选。目前新车限时价25.99万元起，预计受价格影响销量爬坡速度还会变快！
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上汽通用：同比大涨46%
上汽通用在10月份交出一份漂亮的成绩单，单月销量为53182辆，同比增长46.66%。今年前10月，上汽通用的累计销量已经突破43.3万辆，实现37.85%。整体而言，上汽通用的回暖趋势明显，昂科威家族、GL8家族、君威、君越等车型都有不错的表现。不但如此，别克今年新车攻势较猛，近期还推出别克至境L7进军高端新能源汽车市场。
除了以上公布销量的车企，还有部分品牌率先发布了爆款车型的销量数据。比如广汽丰田铂智3X，单车月销量破万，在合资新能源车中一骑绝尘。客观而言，当前大部分合资品牌还处在转型阵容期，新能源汽车销量不如自主对手，增速也出现放缓迹象。不过，借助新车价格下探、壮大产品阵容的策略，合资品牌现在还保持着相当不错的销量规模，自主车企暂时还无法击倒老对手！
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