原先消费者想选择中高端MPV根本没得选，除了合资品牌外，国产品牌没有一个能打的，想要买车就绕不过别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛等车型，可是到了新能源汽车时代，消费者除了可以选择合资品牌外，还多了国产品牌，而且国产品牌推出的中高端MPV以新能源汽车为主，涌现出了腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山等车型，并且在销量方面取得了很大的成就，比如腾势D9就多次荣获中大型MPV的冠军，但是腾势D9的入门价格在30万以上，对于那些购车预算在30万以内，还想选择比亚迪MPV的消费者来说，还是有些遥不可及。
不过随着比亚迪夏的到来，腾势D9终于迎来了自己的“平替”车型，起码在技术方面，这两款车是一脉相承的。
11月4日，2026款比亚迪夏正式上市，新车共推出四款车型，售价20.68-26.98万元，限时售价19.68-25.98万元，相当于优惠了1万元，不到20万的入门价格还是很有“诚意”的。
那么，新车都有些改变呢？
1、电池容量更大，换装了36.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程从180km提升到218km。
2、油耗进一步降低，WLTC亏电油耗从6.40L/100km降到了5.99L/100km。
3、配置进一步升级，相比2025款车型，不但价格下降了，而且配置不降反升，感觉更有性价比。
4、增加激光雷达，2025款车型全系均不提供激光雷达，搭载了DiPilot 100辅助驾驶系统，而增加低光雷达后，升级成了DiPilot 300辅助驾驶系统。
整体来看，新车的升级点还是很多的。
至于动力输出，依然是1.5T插混系统，1.5T发动机拥有156马力/225牛·米的账面数据，前置单电机拥有272马力/315牛·米的账面数据，最快8.1秒就能完成零百加速。WLTC综合油耗为0.93L/100km和2.05L/100km，WLTC亏电油耗为5.99L/100km和6.10L/100km。
续航方面，20.39kWh版本的CLTC纯电续航里程为100km，36.6kWh版本的CLTC纯电续航里程为218km，电池支持快充，0.3小时就能充值最大电量的80%。
至于底盘，前麦弗逊+后多连杆，并支持悬架软硬调节。
新车采用了2+2+3的7座布局，得益于其5145*1970*1805mm的长宽高和3045mm的轴距，车内空间十分宽敞，而且国产车的配置很高，7张座椅都很舒适，就连第三排座椅都支持前后调节和靠背调节。第二排更是配备了头等舱航空座椅，乘坐舒适性更佳。
写在最后：
综合来看，2026款比亚迪夏的到来，让比亚迪可以更加游刃有余的应对接下来的竞争，首先，价格下降了，其次，配置升级了，第三，油耗降低了，第四，续航更长了。对这款车感兴趣的消费者终于可以不再持币观望了。最后，对于2026款比亚迪夏，您有什么看法？
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